2024年5月11日上午9點(diǎn)，萬噸級(jí)江海直達(dá)船“創(chuàng)新5”號(hào)穿越重慶主城渝中南岸的長江水域，目的地為珞璜港。此船特殊之處在于，它是首艘能夠直接航行至長江上游的萬噸級(jí)海船，全長130米，寬16米。傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)，從舟山通過海船先到長江中游節(jié)點(diǎn)，再通過江船到長江上游川渝地區(qū)，一般需要35天左右；而本次江海直達(dá)，只用了15天就抵達(dá)了重慶，較之以前，節(jié)省了20天。拋開時(shí)間成本，中間因?yàn)闇p少了中轉(zhuǎn)、換裝等過程，直接就節(jié)省了相應(yīng)的換裝費(fèi)用。據(jù)他不完全測算，這一趟下來節(jié)省金額在11萬元左右。
第一艘抵達(dá)重慶的海運(yùn)貨船，是1898年英國的利川號(hào)。如今，我們國家自己造的萬噸級(jí)貨船抵達(dá)重慶，意義非同尋常。此次成功首航不僅強(qiáng)化了重慶港作為區(qū)域交通樞紐的功能與影響力，還為促進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)和重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展注入了新的活力。
“創(chuàng)新5”號(hào)船舶遵循海事局的嚴(yán)格規(guī)范，配備了兩套高端雷達(dá)系統(tǒng)，彰顯了其對(duì)航行安全的高度重視。其中，一套來自國外品牌，而另一套則是采用國產(chǎn)驕傲——圓舟雷達(dá)，兩者共同為船舶保駕護(hù)航。在本次航行歷程中，圓舟雷達(dá)以其卓越的表現(xiàn)贏得了廣泛贊譽(yù)。無論是在復(fù)雜多變的中國沿海水域穿梭，還是深入長江黃金水道的精密導(dǎo)航，乃至成功挑戰(zhàn)三峽大壩的壯舉并順利抵達(dá)重慶，圓舟雷達(dá)均展現(xiàn)出非凡的性能穩(wěn)定性和可靠性。這不僅驗(yàn)證了其作為國產(chǎn)雷達(dá)領(lǐng)導(dǎo)品牌的頂尖技術(shù)水平，也凸顯了其在操作便捷性上與國際一線品牌并肩的實(shí)力，標(biāo)志著國產(chǎn)雷達(dá)技術(shù)已達(dá)到國際先進(jìn)水平，足以在全球航海舞臺(tái)上熠熠生輝。
圓舟雷達(dá)的出色表現(xiàn)預(yù)示著它將在促進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)船舶裝備升級(jí)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，旨在實(shí)現(xiàn)國內(nèi)各大水系，包括沿海、長江、珠江、西江、黃浦江、京杭運(yùn)河及未來的平陸運(yùn)河的全面覆蓋。更長遠(yuǎn)來看，圓舟雷達(dá)還將代表中國品牌，在全球船用雷達(dá)市場與日本、美國等國際知名廠商展開正面競爭，爭取獲得更大的市場份額和國際認(rèn)可。
